Opgericht in Zuffenhausen vlak bij Stuttgart. Er is een nog een bedrijf dat Porsche heet dit bedrijf heeft jaren lang diensten geleverd aan onder anderen het bedrijf Studebaker, Seat, Lada en Subaru. Het hoofdkantoor zit nu in Zuffenhausen. De auto die Porsche maakt zijn de: Carrera 911 serie 718, Panamera, Macan, Cayenna serie waarvan de 911 serie het bekendst en de oudste is van alle auto’s van Porsche.
Het begin en de auto’s
Voor de eerste Porsche de Porsche 64 werden veel onderdelen van Kdf-wagen gebruikt. De tweede, de Porsche 356 uit 1948, werd in eerste instantie gebouwd in Gmünd, Oostenrijk.
Porsche was in de oorlog gevlucht naar Oostenrijk.
Veel mensen zag de Porsche 356 als de eerst echte Porsche dat kwam omdat, dat de eerste auto die werd verkocht door Ferdinand Porsche die overigens net als de Porsche 64 veel onderdelen gebruikte die de ,toen populaire kever veel gebruikte. Na het succes van de Porsche 356 kwam de Porsche 911 en 912. Dit waren 6-cilinder boxermotors die het goed deed op het circuit. Eerst zouden ze Porsche 901 en 902 heten maar, Peugeot had een patent op auto’s met 3 cijfers en daar een nul in het midden. Dus werden op 10 november 1964 de naam van de auto’s veranderd naar Porsche 911 en 912.
Hierop gebaseerd werden de Porsche De 914/4 en de 914/6 gebouwd het verschil met de Porsche 911 en 912 was dat deze geen 6-cilinder boxermotor had maar een 4-cilinder boxermotor had.
In 1976 kwam er zelfs een combo van al die auto’s de Porsche 924 eigenlijk bedoeld als Volkswagen zijn topmodel sportcoupé. Volkswagen vroeg Porsche de auto te ontwerpen op basis van een bestaande Audi 4-cilinder.
Na de Porsche 924 kwam de Porsche 944 was een volledig Porscheontwerp, maar de productie werd vanwege kostenefficiëntie uitbesteed aan Audi. Een uitzondering was dat het motorblok, dat compleet geleverd werd door Porsche. De motor hoefde alleen nog in de audifabriek gemonteerd worden.
Misschien wel een van de opvallendste auto’s van Porsche was de wel de Porsche 928. Nog voor dat de Porsche 924 uit kwam had Porsche al het idee om van de luchtgekoelde motor af te gaan. En over te gaan tot een watergekoelde motor. Dus begonnen ze in ’71 met het maken van de Porsche 928 met een watergekoelde motor. deze is tot 1995 geproduceerd.
In 1996 is de Porsche 911 GT1 in een oplage van 25 stuks geproduceerd. Deze kostte toen EUR 790.000 excl. BPM. Dit is tot aan vandaag de duurste straatversie van Porsche.
De families Porsche en Piëch zijn de eigenaren van de Porsche SE, waarin de familie Porsche een krap meerderheidsbelang heeft en dat op zijn beurt alle aandelen van Porsche AG bezit en 56% van Volkswagen AG. Porsche, dat eind 2005 een belang nam in Volkswagen, breidde zijn participatie stelselmatig verder uit. In mei 2008 bezat het met een aandeel van 38% reeds de feitelijke zeggenschap over het bedrijf, in september was dat opgelopen tot 47% en kondigde Porsche aan opties willen uitoefenen voor nog eens 34% tot een totaal belang van 73% medio 2008.
Spil in de overnamestrijd was Ferdinand Piëch, kleinzoon van Ferdinand Porsche. Piëch was bestuursvoorzitter bij de Volkswagen Groep van 1993 tot 2002. Daarvoor was hij onder andere projectleider voor motorontwerp van de 911 Boxer en projectleider voor Porsche raceauto’s zoals de Porsche 917. Sinds 2002 is hij voorzitter van de Aufsichtsrat (Raad van Commissarissen) van volkswagen AG en met 13% grootaandeelhouder van Porsche. Zijn doelstelling was beide concerns, die sterke historische banden hebben, weer binnen een familie te brengen.
Tussen Porsche en Volkswagen brandde een strijd los, die vooral ging om de medezeggenschapsrechten van Porsche, dat puur getalsmatig immers overvleugeld zou worden door Volkswagen. Beide families legden deze klacht eind oktober 2008 echter bij. Naar aanleiding van de overnameplannen werd de beurskoers van het bedrijf dermate opgestuwd dat Volkswagen korte tijd het grootste bedrijf ter wereld was naar marktkapitalisatie
In juli 2008 werd de topman van Porsche Wendelin Wiedesking samen met de financiële topman ontslagen, geruchten over een overname door Volkswagen werden hierdoor sterker. Op 12 augustus 2008 werd bekend dat Volkswagen en Porsche zullen integreren tot één groep in 2010. Aan het eind van 2008 had Volkswagen zijn aandeel in Porsche hebben uitgebreid tot 42%, terwijl Porsche SE omgekeerd 51% van de aandelen Volkswagen AG bezat. Abu Dhabi kreeg in ruil voor 6 miljard euro uiteindelijk een belang van 18% in de nieuwe groep. Een paar dagen later lekte uit dat de fusie misschien al in 2011 voltooid kon zijn. Dit heeft echter langer geduurd, maar Volkswagen nam Porsche op
augustus 2011 over. Dit doet Volkswagen door gebruik te maken van een put-calloptie om het sportwagenmerk voor 3,4 miljard euro in te lijven. Overigens blijft Porsche na de overname voor een groot deel een autonoom bedrijf binnen de holding.
Porsche is altijd zeer succes vol geweest in autosport. Porsche heeft al 28.000 overwinningen gemaakt in de autosport. Porsche is met wisselend succes actief geweest in de Formule 1. Van 1956 tot 1962 wonnen ze één race, in 1961 bij de Duitse Grand Prix. Na bijna anderhalf decennia kwam Porsche terug in de Formule 1 van 1973 tot 1976. Ze verschaften motoren onder het label Techniques d’Avant Garde (TAG) voor het Team McLaren. Hiermee werden twee constructeurstitels behaald in 1983 en 1984. In 1990 kwam ze opnieuw terug als motorleverancier met rampzalige resultaten. De door Porschemotoren aangedreven auto’s scoorden het hele seizoen een punt. De kwart van het aantal races kwalificeerden de auto’s zich niet eens. Porsche heeft sindsdien niet meer deelgenomen aan Formule 1.